MAN TGM 15.290 BL

Średni samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 15.290 BL (4x2) Moto-Truck, Oznaczenie pojazdu według normy PN-EN 1846 M-1-6-2500-8/1600-1 (GBAPr 2,5/29/250)

Pod koniec ubiegłego roku do kilku JRG trafiło dziesięć średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych z modułem proszkowym. Ich zakup był możliwy dzięki środkom pozyskanym z projektu „Wsparcie techniczne ratownictwa ekologicznego i chemicznego” współfinansowanego przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.

Pojazdy zostały opracowane, zbudowane i dostarczone przez PUH Moto-Truck Leszek Chmiel. Pod ich zabudowę wykorzystano sprawdzone i wysoko oceniane przez strażaków dwuosiowe podwozie MAN TGM 15.290 BL (4x2). Samochody mają sześcioosobową kabinę, spełniają wszelkie wymagania stawiane pojazdom kategorii miejskiej, przystosowanym do poruszania się po drogach o utwardzonej nawierzchni.

Z przodu samochodu zastosowano zawieszenie mechaniczne, składające się z parabolicznych resorów piórowych ze stabilizatorem przechyłów i amortyzatorów teleskopowych. Tylna oś ma zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości i stabilizatorem osi. Podnoszenie i opuszczanie pojazdu sterowane jest pilotem umieszczonym w kabinie.

Konstruktorom udało się doskonale zaprojektować i dostosować nadwozie pożarnicze do określonej funkcji, mimo umieszczenia za kabiną po prawej stronie kompaktowego systemu oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych (DPF).

Nadwozie pożarnicze ma siedem skrytek sprzętowych - po trzy z każdej strony oraz jedną z tyłu. Półki na sprzęt wykonane są z zamkniętych, skręcanych profili aluminiowych. Są one mocowane do zabudowy za pomocą prowadnic z profili aluminiowych, które ułatwiają ustawienie półek na dowolnej wysokości, w zależności od potrzeb i gabarytów przewożonego sprzętu.

Pośrodku użytkowego dachu znajdziemy zamykaną skrzynię z ryflowanej blachy aluminiowej, po prawej stronie - dwuprzęsłową drabinę D10W. Dach zabezpieczają kompozytowe burty będące przedłużeniem bocznych ścian nadwozia.

W stalowym zbiorniku agregatu proszkowego Minimax P 250 ep, znajduje się 250 kg proszku gaśniczego ABC Favorit Tertia, kompatybilnego z pianą gaśniczą. Ciśnienie robocze agregatu proszkowego wynosi 12-13 bar.

Zewnętrzne oświetlenie pojazdu podczas działań nocą zapewniają listwy LED, które wmontowane zostały w górną część każdego z boków, wzdłuż nadwozia, nad żaluzjami, a także na górnej części kabiny nad wejściem do przedziału załogi. Włącznik oświetlenia zewnętrznego znajduje się na pulpicie głównym w kabinie kierowcy.

Układ sygnalizacji świetlnej i akustycznej składa się z belki sygnalizacyjnej umieszczonej z przodu na dachu kabiny, głośników sygnalizacji dźwiękowej oraz dodatkowych sygnałów pneumatycznych.

Lepszą widoczność zapewniają dodatkowe cztery niebieskie lampy LED.

Paweł Frątczak

Data publikacji: maj 2015